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“不许动,警察!”眼见形势愈演愈烈,刘羽冲过来大吼一声,一脚踩在登机口附近的花盆上,整个人弹跳而起,落在了登机口柜台上,居高临下的出示一下证件。
他这一吼,让冲过来的人群,顿时安静了许多,打砸值班柜台的也停下了手头的动作,有些忌惮的看过来。
眼见形势缓和,刘羽大松一口气,声音一缓:“大家请稍安勿躁,机场方很快会有负责人出来,与大家沟通,请耐心等待。”刘羽对机场的服务意识印象差极了,若是早点把售后安顿工作做好,会成这种地步?况且,事发了十分钟,竟然还没有负责人出来,效率之低,令人咋舌!
堵塞的卫生间、补给不及时的饮水机、庞大的滞留乘客、焦躁的情绪和小范围的冲突,这些,机场缺乏应急意识和服务意识。尤其是,机场方应该是得到过气象通知,早在五个小时前就做出了取消航班的决定,可是这个决定,他们压根没想过对预定这些航班的乘客通知,直到这些乘客到场了才知道,哦,原来飞机不飞了。
飞机是交通工具,强调的是服务,可从航班的管理层来看,有丁点服务意识么?眼里有丁点顾客至上的理念么?他们把顾客当什么?就一买票送钱的钱夹?
民航改革有一段时间了,可改革的内容里,却字里行间透着荒唐和虚伪!
国的民航,是全球一大奇葩!
国民航的利润从何而来?机票?服务?都不是,是什么?是燃油附加费和机场建设费!一张200元的机票,燃油附加费和机场建设费却可能高达200以上,几乎是票价的100%!全球的航班公司,没有哪一个有国这么离奇。
而从全球的数据来看,国的航班乘客以及货运,只占据了全球份额的5%还不到,但是。可笑的是,这5%的份额,却被国创造出全球航空业总利润的60%!全球95%的航空乘客和货运加起来创造的利润,竟然还不足国那可怜的5%的人创造的利润的一半,荒唐不荒唐?暴利不暴利?
数据对比之下,国乘客乘坐飞机的代价有多么高昂?
而,既然存在了暴利。既然发现了大片水源,按照国特色的市场环境,一如既往的,这块小水塘被政府围了个篱笆,只允许民资趴在篱笆外,喝几口流出来的小股池水。而在小水塘里放进了“国企”这条大鳄,任由这条大鳄在里面欢腾,在里面咋呼,霸占整个水塘。
反映在改革的内容上就是,好的时间,好的航线,都被国企垄断。时间和航线是一个航空企业的生命线。一个航班能在上午出发去港台,与一个只能选择在凌晨三点出发的航班,乘客会选择哪个?一个能直飞新马泰的航班,与一个必须经过多方转乘才能抵达的航班,乘客会选择哪个?
我们的国企民航很“理所当然”的占据了好的时间,好的航线,而把剩下的稀烂丢给了民营航班。
导致的结果就是,国企没有竞争压力。即便占据着全国最好的航线和时间,也依旧不负众望的成为了全球最容易延误班机的民航,是世界之最,没有之一!不得不赞叹,在社会资源倾斜的情况下,一个企业还能做到这种程度,的确是一种叹为观止的本事与能力。
国的国营民航就是这般。赚取着全球最恐怖的暴利,却提供着最强大的班机延误服务,这是机场冲突的根源所在!不断有新闻媒体批评国民素质差,不明。造成机场冲突,好像所有一切都是民众的错!就像今天这里的情况,起因也的确是几个不明的民众引起,可根本原因呢?为什么避而不谈?如果机场提供好足够的服务,及时安抚乘客情绪,做好沟通,加强信息交流,谁吃撑了没吃去冲击机场?
纵观历史,不难总结出,良好改革的本质意义是把百姓的生存条件导向更好更高的层次,但是本次改革,却是虚晃一枪,说是开放了民资进入,实际上民资依旧被挡在篱笆之外,缺乏竞争意识的国企,并没有为民众提供更好服务,民众的空乘服务,依旧原地踏步走。
所以,民航的改革,其实,是一场彻头彻尾的虚伪改革。
眼见形势转好,远处的齐建华也松了口气,拉着齐莹,也就没出去,站在门口远望着刘羽,莞尔一笑:“怎么把他给忘了,他一人,胜得过十人。”
陈铁森含笑着点头,心底则极其羡慕刘羽,能得齐建华如此看重,放眼州,没有第二... -->>
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