第921章 不忘初心拿下 （第3页）

    是啊，哪怕加大了对于新能源的投入，但长城依旧还是偏向于燃油车这一块的，她王风英只是一个管理者，不是企业老板，哪怕她想要改变也无能为力。
    另外，这背后还涉及到一些权利以及路线之争。
    魏老板这些年强调技术主导，一些技术派高管如穆峰等逐渐上位，王风英的销量导向管理风格与公司新阶段的需求已经不再那么契合了。
    眼下的长城，王风英依旧保持着很高的地位，但相比起之前，处于急变当中的长城已经渐渐跟她心目中有着不小的差别了。
    此外还有两个原因导致王风英在长城的地位不如从前了，第一就是在他们赖以自豪的suv赛道，长期被尉来这个后起之秀压制着。
    哈弗年年销量很好，但始终无法超越悦驰系列，已经多年被嘲笑为千年老二了，这对品牌形象也是一个小小的打击。
    再者，由她主导的海外扩张计划，在地缘zz的影响下进展得很不顺利，公司可能也会调整策略。
    另外公司内部还有一种声音，长城需要更年轻，更懂智能电动化的团队来主导他们的新能源产业，高层换血似乎是大家所希望看到的。
    今年，老板的女儿公开亮相就是一个明显的信号，虽然她还不能影响长城的决策，从今年开始，老板的女儿开始逐渐参与一些公司的业务，具体的方向就是新能源这一块，这事儿在公司高层当中是心知肚明的。
    搞笑的是，公司内部之所以有这样的呼声，一定程度跟尉来的成功也有一定的关系，管理层年轻化的尉来在面对市场上有着很强的冲击力。
    一个典型的例子，就是同为八零后的李响，在渐渐接管路特斯之后改变非常明显，海瑟尔工厂依旧生产传统车型，而江城工厂则走电动化路线。
    另外在营销方面，李响也比之前的管理层要更激进一些，路特斯这么一个小众的跑车品牌，在国内已经渐渐名声鹊起。
    销量方面，在檀锦程入主之前路特斯全球销量长期维持在1500辆上下，而到了2017年，这个销量已经上升到3000辆了。
    新任ceo李响，比起守旧的英国佬来说，更懂市场。
    “从燃油车时代的功臣到新势力的改革者，这是王总您未来的职业规划，但是显然长城已经没有您的位置了，您的存在对长城是非常有利的，但某些方面也是不利的。”
    “来尉来吧，尉来有您的位置，我不用急着培养接班人。”
    如此直白的表述，王风英不由得苦笑，这位还真是不讲究，说起来他比老板的女儿也没大几岁，但怎么就这么老辣呢。
    不过檀锦程的话也没说，站在魏老板的角度来思考公司的未来，已经54岁的他在女儿成年，具有一定能力的情况下，确实是要考虑起接班人的问题了。
    而如果新能源这一块依旧由她来主导，效果怎么样不得而知，但肯定会一定程度上限制接班人的成长。
    “如果让檀总你换成魏总，您会怎么选择。”
    “我会选择跟魏老板一样的作法，让自己的女儿渐渐上位，不过这是20年后的事情了，可能到时候我会改变主意也不一定，万达王总的那种作法也不是不行。”
    王风英叹了口气道：“是啊，这根本就不是现在檀总需要考虑的问题。”
    20年后她都68岁了，同样也根本不需要她来考虑。
    “到了尉来，除了新的悦驰公司交给您管理之外，您还会在集团任职高级副总裁的职务，负责尉来优化供应链成本以及渠道体系。”
    “至于说悦驰系列，目前是以燃油车为主，但是你也看到了，今年不止是我们的悦驰销量下滑，你们的哈弗系列也同样如此，所以您入主之后，第一个任务就是推进悦驰系列的电动化。”
    “我可以把悦驰系列当作一个试验品，看看一款经典车型能不能真正的从燃油车时代过渡到电动化时代依旧不被市场所淘汰。”
    “悦驰系列卖了差不多十年了，在国产车型里是生命周期很长的一款了，但是这还远远不够，我希望悦驰系列再卖十年，二十年，像欧美那些经典的车型一样能够长期热销下去。”
    一些欧美日的经典车型，不仅仅比檀锦程的年龄大，比王风英的年龄都大，到现在为止这些车型依旧还在热卖。
    “檀总的决心不小啊。”
    能够说出把目前尉来顶梁柱的悦驰系列交给她做“试验品”
    ，来推动电动化，还真是够大气的，到了他们这个层次，有一些话不是随便说说的。
    另外，对方甚至都把自己“上任”
    之后的职位还有分管方向都想好了。
    销售以及传统汽车的丰厚经验，有转型新能源事业的决心以及改革的能力，这些都是檀锦程看重王风英的因素。

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